第三章路面施工
 
第一节填隙碎石基层(底基层)
一、材料要求
(一)填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层或底基层。用做基层时,碎石的最大粒径不应超过 53mm;用做底基层时,碎石的最大粒径不应超过 63mm。细集料宜采用石屑,缺乏石屑时,可以以细砾砂或粗砂代替。
(二)粗碎石可以用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制(宜用石灰岩轧制),但漂石的粒径应为粗碎石最大粒径的 3 倍以上;也可以用稳定的矿渣轧制,矿渣的干密度和质量应比较均匀,且其干密度不小于 960kg/ m3 。材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过15%。
(三)填隙碎石、粗碎石的颗粒组成应符合表 3 - 1 - 1 规定。
填隙碎石、粗碎石的颗粒组成表
 3 - 1 – 1
 
编号
 通过质量百分率(%)   筛孔尺寸(mm)
标称尺寸
63
53
37.5
31.5
26.5
19
16
9.5
1
30~60
100
25~60
 
0~15
 
0~5
 
 
2 
25~50
 
100
 
25~50
0~15
 
0~5
 
3
20~40
 
 
100
35~70
 
0~15
 
0~5
注:采用表中的I号粗集料时,填隙料的标称最大粒径可为9.5mm(宜用轧制石灰岩碎石的石屑)。
(四)粗碎石的压碎值应符合下列规定:用做基层不大于 26 % ,用做底基层不大于 30 %。
二、施工要求
(一)填隙碎石施工时,应遵守下列规定:碾压后基层的固体体积率应不小于 85 % ,底基层的固体体积率应不小于 83 %。
(二)填隙碎石的一层压实厚度,可取碎石最大粒径的 1 . 5 - 2 . 0 倍。
(三)填隙碎石的施工工艺流程宜按下图的顺序进行。
 

洒水

 

 
终压
文本框: 准备下承层文本框: 施工放样文本框: 运输和摊铺粗碎石文本框: 撒布填隙料文本框: 振动压实文本框: 再次撒布填隙料文本框: 振动压实文本框: 隙料及扫匀   局部补撒填文本框: 填满孔隙    振动压实文本框: 洒水饱和文本框: 碾压滚浆文本框: 干燥

 

(四)施工放样的基本要求:在底基层或老路面或土基上恢复中线,直线段每 15 - 20m 设一桩,平曲线段每10-20m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
(五)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数,计算各段需要的粗碎石数量;根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30 %- 40 % 。
 三、质量检验与评定标准
(一)实测项目(二级路及二级路以下):见表 3 - l - 3
(二)外观鉴定
表面平整密实,边线整齐,无松散现象。不符合要求时,每处减 l ~ 2 分。
 
填隙碎石 ( 矿渣)基层和底基层实测项目
表3-1-3
 
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
基层
底基层
1 △
固体    体积    率(%)
代表值
85
83
灌砂法:每200m每车道2处
3
极值
82
80
2 
弯沉值(0.01mm)
符合设计要求
按附录I检查
3
3
平整度
12
15
3m直尺:每200m测2处×10尺
2
4
纵断高程(mm)
+5,-15
+5,-20
水准仪:每200m测4个断面
1
5
宽度(mm)
符合设计要求
尺量:每200m测4处
1
6 △
厚度(mm)
代表值
-10
-12
按附录H检查,每200m每车道1点
2
合格值
-20
-30
I7
横坡(%)
±0.5
±0.5
水准仪:每200m测4个断面
1
 
第二节 级配碎石基层(底基层)
一、材料要求
(一)当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时,其最大粒径应控制在37.5mm以内。
(二)石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料,也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料,或专门轧制的细碎石集料。缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。
(三)级配碎石或级配碎砾石所用石料的压碎值应满足下列规定:
基层:二级以下公路        不大于 35 %
底基层:二级以下公路       不大于 40 %
(四)轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上;矿渣应是已崩解稳定的,其干密度和质量应比较均匀,干密度不小于960kg/m3 。
碎石中针片状颗粒的总含量应不超过 20 %。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。
二、施工要求
(一)级配碎石层施工时,应在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度:中间层:100 % ,基层 98 % ,底基层 96 %。
(二)未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合,同时洒水加湿,使混合料的含水量超过最佳含水量约 l % ,以减少运输过程中集料离析现象。
(三)应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时,其松铺系数约为 1 . 40~1.50,平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为 1 . 25 ~1 . 35 。
三、质量检验与评定标准
(一)实测项目:见表 3 - 2 - 2
(二)外观鉴定:表面平整密实,边线整齐,无松散。不符合要求时,每处减 1 - 2 分。
级配碎(砾)石基层和底基层实测项目表      3 - 2 - 2
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1基层
底基层
1  △
压实度 (%)
代表值
98
96
按附录B检查,每200m每车道2处
3
极值
94
92
2 
弯沉值(0.01mm)
符合设计要求
符合设计要求
按附录I检查
3
3
平整度(mm)
12
15
3m直尺:每200m测2处×10尺
2
4
纵断高程(mm)
+5,-15
+5,-20
水准仪:每200m测4个断面
1
5
宽度(mm)
不小于设计
不小于设计
尺量:每200m测4处
1
6   △
厚度 (mm)
代表值
-10
-12
按附录H检查,每200m每车道1点
2
合格值
-20
-30
7
横坡(%)
±0.5
±0.5
水准仪:每200m测4个断面
1
第三节   沥青路面
一、材料要求
(一)沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。运至现场的沥青材料必须按要求进行试验,经评定合格方可使用。
(二)热拌沥青混合料集料最大粒径不宜超过31.5mm。当采用圆孔筛作为过渡时,集料最大粒径不宜超过40mm。
二、施工要求
(一)沥青表面处治路面施工
 l 、沥青表面处治路面可采用拌和法或层铺法施工,其厚度不宜大于 3cm。
2 、在旧沥青路面、清扫干净的碎(砾)石路面、水泥混凝土路面、块石路面上铺筑沥青表面处治路面时,可在第一层中增加 10 %~ 20 %沥青用量,不再另洒透层油。
3 、三层式沥青表面处治的施工工艺应按下列步骤进行:
( l )石油沥青的洒布温度宜为 130~ 170 ℃,煤沥青的洒布温度宜为 80 ~ 120℃。乳化沥青可在常温下洒布,当气温偏低,破乳及成型过慢时,可将乳液加温后洒布,但乳液温度不得超过60℃。
( 2 )撒布一段集料后,应立即用 6 ~ 8t 钢筒双轮压路机碾压,碾压时每次轮迹应重叠约30cm,并应从路边逐渐移至路中心,然后再从另一边开始移向路中心,以此作为一遍,宜碾压 3 ~ 4 遍,碾压速度开始不宜超过2km/h,以后适当增加。第二、三层的施工方法和要求应与第一层相同,但可采用8~10t 压路机。当使用乳化沥青时,第二层撒布规格为 S12 ( 5~10mm)的碎石作嵌缝料后尚应增加一层封层料,其规格为S14 ( 3~4mm ) ,用量为 3 . 5 ~ 5 . 5m3 / l000m2
4 、双层式或单层式沥青表面处治施工时,浇洒沥青及撒布集料的次数分别为一次和两次,其施工程序和要求应符合三层式沥青表面处治的施工工艺的要求。
5 、除乳化沥青表面处治应待破乳后水分蒸发并基本成型后方可通车外,沥青表面处治在碾压结束后即可开放交通。
(二)热拌沥青混合料路面施工
l 、热拌沥青混合料的摊铺:沥青混合料应采用机械摊铺。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等由试铺试压方法或根据以往实践经验确定,摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,并按实际使用的混合料总量与摊铺面积校验平均厚度,不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
2 、热拌沥青混合料的压实及成型
( l )压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
( 2 )沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。
( 3 )压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠 l / 3 ~ 1 / 2 轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍。
3 、接缝
( l )在施工缝及构造物两端的连接处操作应仔细,接缝应紧密、平顺。
( 2 )斜接缝的搭接长度宜为 0 . 4 ~ 0 . 8m 。
( 3 )平接缝应粘结紧密,压实充分,连接平顺。
( 4 )从接缝处起继续摊铺混合料前应用 3m 直尺检查端部平整度,当不符合要求时,应予清除。
 4 、热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。
三、质量检验与评定标准
(一)沥青表面处治路面
 l 、实测项目:见表 3 - 3 - 1
 2 、外观鉴定:
( l )表面平整密实,不应有松散、油包,油丁、波浪、泛油、封面料明显散失等现象,有上述缺陷的面积之和不超过受检面积的0 . 2%。不符合要求时每超过0 . 2%减 2 分。
(2 )无明显碾压轮迹。不符合要求时,每处减 1 - 2 分。
(3 )面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顾,不得有积水现象。不符合要求时,每处减 1 ~ 2 分。
沥青表面处治面层实测项目表           3 - 3 – 1
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1  
平整度
ó(mm)     IRI(m/km)
4.5              7.5
平整度仪:全线每车道连续按每100m计算IRI或ó
2
最大间隙h(mm)
10
3m直尺:每200m测2处×10尺
2
2 
弯沉值(0.01mm)
符合设计要求
按附录I检查
2
3 △
百度(mm)
代表值
-5
按附录H检查:每200m每车道1点
3
合格值
-10
4
沥青用量(kg/m2)
±0.5%
每工作日每层洒布查1次
 
5
中线平面全方位(mm)
30
经纬仪:每200m测4点
 
6
纵断高程(mm)
±20
水准仪:每200测4断面
 
7
宽度(mm)
有侧石
±30
尺量:每200m测4处
 
无侧石
不小于设计
8
横坡(%)
±0.5
水准仪:每200m测4断面
2
注:沥青总用量按《公路路基路面现场侧试规程》中T0892的方法,每层洒布沥青检查一次,并计算同一路段的单位面积的总沥青用量。
(二)热拌沥青混合料路面
1 、实测项目:见表 3 - 3 – 2
2 、外观鉴定:
( 1 )表面应平整密实,不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象,对于二级及二级以下公路,有上述缺陷的面积(凡属单条的裂缝,则按其实际长度乘以0.2m宽度,折算成面积)之和不得超过受检面积的 0 . 05 %。不符合要求时每超过 0 . 03 %或 0 . 05 %减 2 分。半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷,但应及时进行灌缝处理。
 ( 2 )搭接处应紧密、平顺,烫缝不应枯焦。不符合要求时,累计每10m长减 1 分。 ( 3 )面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺,不得有积水或漏水现象。不符合要求时,每一处减 1 ~ 2 分。
 
沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目     表3-3-2
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1  △
压实度 (%)
试验室标准密度的96%(﹡98%);            最大理论密度的92%(﹡);             试验段密度的98%(﹡99%)
按附录B检查,每200m测1处
3
2 
平整度(mm)
ó(mm)
1.2
2.5
平整度仪:全线每车道连续按每100m计算IRI或ó
2
IRI     (m/km)
2.0
4.2
最大间隙h(mm)
-
5
3m直尺:每200m测2处×10尺
3
弯沉值(0.01mm)
符合设计要求
按附录I检查
2
4
渗水系数
SMA路面200ml/min;   其他沥青混凝土路面300ml/min
-
渗水试验仪:每200m测1处
2
5
抗滑
摩擦系数
符合设计 要求
-
摆式仪:每200m测1处;    横向力系数测定车:全线连续,按附录K评定
2
构造深度
铺砂法:每200m测1处
6   △
厚度          (mm)
代表值
总厚度:-5%H上面层:-10%h
-8%H
按附录H检查,双车道每200m测1处
3
合格值
总厚度:-10%H上面层:-20%h
-15%H
7
中线平面偏位(mm)
20
30
经纬仪:每200m测4点
1
8
纵断高程(mm)
±15
±20
水准仪:每200m测4断面
1
9
宽度     (mm)
有测石
±20
±30
尺量:每200m测4断面
1
无侧石
不小于设计
10
横坡(%)
±0.3
±0.5
水准仪:每200m测4处
1
注:①表内压实度可选用其中的1个或 2 个标准评定,选用两个标准时,以合格率低的作为评定结果。带*号者是指 SMA 路面,其他为普通沥青混凝土路面。
 ②表列厚度仅规定负允许偏差。H为沥青层设计总厚度(mm ) , h为沥青上面层设什厚度(mm)。
第四节   水泥混凝土路面
一、材料要求
(一)水泥一般采用42.5、52.5 普通硅酸盐水泥。
(二)施工用水采用自来水或干净河水。
(三)钢筋应符合国家有关标准的技术要求。混凝土路面钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
二、施工要求
(一)测量放样:根据设计图纸,放出路中心及路边线(或侧面线),并检查基层标高和路拱横坡,在路中心线上除一般每 20m 设一中心桩外,还应设胀缝、缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。在施工中测量放线经常进行复核,包括在浇捣砖过程中要做到勤测、勤纠偏。
(二)模板必须具有足够的强度和刚度;立模时应设有足够的支撑,保证在砼振捣时不松动和变形。模板高度必须与水泥混凝土路面设计厚度相同。
(三)砼摊铺前检查模板的位置、标高、支撑牢固程度是否符合要求;传力杆是否与伸缩模板垂直,间距是否正确,套筒是否套好,沥青和黄油是否涂好;边缘、角隅和其它加固钢筋是否制备好,规格尺寸是否准确,养生器材和防雨棚等的准备工作是否落实。
(四)养生:用麻袋、薄膜、稻草或砂覆盖硅面,洒水湿润进行养生,直至砼强度达到规范要求的强度。
(五)割缝:砼达到一定强度后,选择合适时间进行割缝,不能过早开割,也不要过迟开割,有传力杆缩缝的切割深度应为1/3-1 / 4 板厚,最浅不得小于70mm;无传力杆缩缝的切割深度应为 l / 4 -1/5板厚,最浅不得小于 60mm 。
(六)填缝:所有接缝的上部均需用填缝料封填,在养生期满后进行,填缝料宜采用聚酯类材料。
三、质量检验与评定标准
(一)实测项目:表3-4-1
水泥混背背凝土面层实测项目                           表3-4-1
项次
检查项目
规定值或            允许偏差
检查方法和频率
权值
1  △
弯拉强度(Mpa)
在合格标准内
按附录C检查
3
2 
板厚度(mm)
代表值
-5
 
每200m每车道2处
3
合格值
-10
 
3
平整度                (mm)
ó(mm)
2.0
 
平整度仪:全线每车道连续检测,每100m计算ó、IR1
3
IRI         (m/km)
3.2
 
最大间隙
5
 
3米直尺:半幅车道板带每200m测2处×10尺
4
抗滑构造深度(mm)
一般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1
铺砂法:每200m测1处
2
5
相邻板高差(mm)
3
抽量:每条胀缝2点;每200m抽纵、横缝各2条,每条2点
2
6
纵、横缝顺直度(mm)
10
纵缝20m拉线,每200m4处横缝沿板宽拉线,每200m4条
1
7
中线平面偏位(mm)
20
经纬仪:每200m测4点
1
8
路面宽度(mm)
±20
抽量:每200m测4处
1
9
纵断高程(mm)
±15
水准仪:每200m测4断面
1
10
横坡(mm)
±0.25
水准仪:每200m测4断面
1
注:表中ó为平整度仪测定的标准差; IRI 为国际平整度指数: h 为 3m 直尺与面层的最大间隙。
(二)外观鉴定
1 .混凝土板的断裂块数,二级及二级以下公路不得超过评定路段混凝土板总块数的 0 . 4 %。不符合要求时每超过 0 . 1 %减 2 分。对于断裂板应采取适当措施予以处理。
 2 .混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象,对于二级及二级以下公路,有上述缺陷的面积不得超过受检面积的 0 . 3 %。不符合要求时每超过 0 . 1 %减 2 分。
对于连续配筋的混凝土路面和钢筋混凝土路面,因干缩、温缩产生的裂缝,可不减分。
3 .路面侧石直顺、曲线圆滑,越位20mm以上者,每处减 l - 2 分。
 4 .接缝填筑饱满密实,不污染路面。不符合要求时,累计长度每 100m 减 2 分。 5 .胀缝有明显缺陷时,每条减 l ~ 2 分。

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