第六章                路基养护
路基养护的日常检查应按《公路养护技术规范》( JT-GH-2009)执行。路基养护的质量检查评定应按《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2007)执行。
第一节                主要内容
路基养护主要工作内容如下:
一、整理路肩、边坡、修剪草木,清除杂物,保持路容整洁,加固路肩。
二、疏通边沟,清除杂草,保持排水系统畅通。
三、清除挡土墙、护坡上影响较大的杂草,修理伸缩缝,疏通泄水孔,处理松动石块。
四、养护交通安全设施、构造物。
五、观察和预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害。
第二节  基本要求
路基养护基本要求如下:
一、路肩的养护
(一)路肩的横坡应平整密实顺适,硬路肩横坡应与同类型路面横坡相同,土或植草的路肩应比路面横坡度大 l %~2 % ,以利于排水。
(二)路肩上出现车辙、坑洼或与路面产生错台现象时,必须及时整修,并用与原路基相同的土填平夯实,使其顺适。路肩过高妨碍路面排水时,应铲削整平。
(三)路肩上不应堆放任何杂物或养护材料。沿路堆放的养路材料,应尽量在公路路肩之外,根据地形情况,选择适宜地点,设置堆料坪。
二、边坡的养护
(一)路基边坡的坡面应保持平顺、坚实无冲沟。应经常观察路堑,特别是深路堑边坡的稳定情况。如发现有危岩、浮石等,应及时处理、清除,避免危岩、浮石滚落危及行车、行人安全和堵塞边沟,影响排水。
(二)当土路堑边坡出现冲沟时,应及时用黏土填塞捣实;如出现潜流涌水,可开沟隔断水源,将水引向路基以外。
(三)填土路堤边坡因雨水冲刷,易形成冲沟和缺口,修理时应用黏结性良好的土修补拍实,并注意与原坡面衔接平顺。
三、防护工程的养护
(一)植被护坡。植被护坡有种草、植树及铺草皮,应经常检查植被的发育状态、根部冲空现象。针对不同情况,采取措施。
(二)砌石护坡。养护时应检查护坡有无松动现象,检查是否有涌水及渗水状况,泄水孔是否起作用。
四、挡土墙的养护
(一)档土墙发生裂缝、断裂,可将缝除凿毛,清除碎渣和杂物,然后用水泥砂浆堵塞密实。水泥混凝土或钢筋混凝土挡土培的裂缝也可用环氧树脂黏合。
(二)挡土培的泄水孔应经常保持畅通。
五、排水设施的养护
(一)雨前、雨中、暴雨后加强巡查。及时排除堵塞、疏导水流,保持水流通畅,并防止水流集中冲坏路基。如有冲刷、损坏,须及时修理加固,如有堵塞应立即清除。
(二)加固沟渠迅速排水,应使沟底保持不小于 0 . 5 %的纵坡,在平原地区排水有困难的地段,也不宜小于 0 . 2 %。当纵坡大于3%时,则需要进行加固,加固的方式有干砌(浆砌)片石、碎(砾)石垫底等办法。
(三)农业灌溉用水应经由涵管、倒虹吸及渡槽等流过公路,坚决制止在路面、路肩上筑梁、挖沟引水。兴建排灌渠道,要离开两侧边沟。
六、路基沉陷翻浆防治
(一)对于易发生翻桨的路段,应加强预防性养护,做好排水工作,保持路肩平整,边沟杨通,防止地表水渗入路基。
(二)翻浆严重路段应将翻浆部分软土全部挖除,填入水稳定性较好的砂砾料并压实,然后重铺路面。
第三节 质量标准
路基养护的质量标准如下:
一、路肩应常年保持平整、坚实、横坡顺适、排水顺畅;无杂物、垃圾及堆积物。路肩边缘直顺,线形顺畅。硬路肩、路缘石应无缺报。土路肩全线应无杂草,种植草皮的应定期修整,其高度不得超过 10cm。
二、排水设施应常年保持排水顺畅、无杂草、无淤塞。
三、边坡无坍塌、滑移、冲沟。
四、挡墙、路缘石等构造物完整无破损。
五、无沉陷、翻浆。
第七章  路面养护
农村公路的路面养护一般分为砂石路面养护、沥青路面养护、水泥混凝土路面养护。路面养护的日常检查应按《公路养护技术规范》( JTGH10-2009)执行。路面养护的质量检查评定应按《公路技术状况评定标准》( JTGH20-2007)执行。
第一节  砂石路面养护
一、技术要求:
(一)保持路面平整坚实,防止和修复路面的破损和变形,保将排水良好。
(二)路面磨耗层和保护层应保持良好,发现波浪、坑槽、车辙等病害应及时维修。
(三)路面与路肩连接处,应保持平整坚实,高差(错台)不得大于 20mm。路面与桥涵的衔接应平顺。
二、质量要求
(一)砂石路面的日常养护,主要是保护层的养护(铺砂、扫砂、匀砂),磨耗层的小面积修补,排除路面积水,保持路面整洁。
(二)砂石路面出现磨耗层破报、坑槽、车辙、松散、波浪等病害时,应及时进行修复。
(三)当砂石路面保护层(含松散保护层和稳定保护层)出现大面积损坏或飞散、减薄、松散时,应及时加铺磨耗层和保护层。
第二节  沥青路面养护
一、沥青路面的初期养护应按下列规定进行:
(一)摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面,待摊铺层自然冷却,混合料表面温度低于 50 ℃后方可开放交通。开放交通初期,应控制行驶车辆限速在 20km/h 以下,视表面成型情况,逐步恢复到设计时速。乳化沥青路面(含稀浆封层和沥青表处)的初期稳定性差,应设专人管理,按实际的破乳情况,封闭交通2-6h。在未破乳的路段上,严禁一切车辆、人、畜通过;开放交通初期,应控制车速不超过20km/h,并不得制动和掉头。
(二)沥青贯入式路面及层铺法施工的沥青表面处治路面,应及时将行车驱散的面料回扫,扫匀、压实,以形成平整密实的上封层。
二、沥青路面日常养护应按下列规定进行:
(一)加强经常性和预防性的日常养护,以保障路面及沿线设施有良好的技术状况。
(二)严禁履带车和铁轮车在沥青路面上直接行驶,如必须行驶,应采取相应保护措施。
三、沥青路面病害的维修应符合下列要求:
(一)对病害的维修事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,对坑槽、沉陷、车辙等需将原路面面层挖除后进行机械修补作业的病害,宜当日开挖当日修补,并设置警示标志保障行车安全。
(二)修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害面积范围以外100~150mm。应采取措施使修补部分与原路面粘结紧密。
第三节  水泥混凝土路面养护
一、技术要求水泥混凝土路面应保持表面平顺,板块完好,接缝材料无破损,灌缝高低适宜,行车不颠跳,对已出现的裂缝或破碎板块应加强维修养护,防止地表水渗入基层。
二、接缝养护质量控制水泥混凝土路面的保养重点在接缝处,当填缝料老化、裂开时,应及时更换。当气温下降接缝扩大有空隙时,宜选择在当地气温最低时灌缝填隙。当气温上升填缝料挤出缝外时,应将挤出的填缝料铲除,并防止泥、砂土挤压进接缝内,影响板的正常伸缩。
三、裂缝养护质量控制
(一)水泥混凝土路面裂缝一经发现,即必须对其进行观测,连续观测十天。如为非扩展性裂缝,可直接注入灌缝材料;如为扩展性裂缝,首先沿裂凿槽,再注入灌缝材料。
(二)应采用聚醋类材料进行灌注。
四、破碎板块的养护质量控制
当路面板块发生脱空、断角等破坏,影响行车安全时,应凿除损坏部分,处理好基层后;用同种材料进行修补。为减少对行车的影响,应采用快速修补方法。
五、路面排水路面因沉降等原因产生积水现象,应及时采取措施进行疏导,保证路面不再积水。
第八章  桥涵养护
第一节 桥梁养护
桥梁养护由桥梁检查和日常养护、桥梁的加固维修三部分工作组成。
一、桥梁的检查
建立健全的桥梁检查、评定制度,是公路桥梁养护的重要内容。桥梁检查就是对公路桥梁构造物进行周期性检查,系统地掌握其技术状况,及时发现缺损和相关环境的变化,按桥梁检查结果,对桥梁技术状况进行分类评定,制定相应的养护对策。
桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。
(一)经常检查
经常检查主要指对桥面设施、上部结构、下部构造及附属构造物的技术状况进行的检查。
经常检查以直接目测为主,配合简单工具量测。
 《公路养护技术规范》(JTG  H10 H10-2009)规定经常检查每季度不少于一次(《公路桥涵养护规范》JTG  H11-2004 规定每月至少一次)。在诸如大风雨、暴雨和洪水等特殊自然现象发生之后,对暴露性建筑物还应进行更大规模的经常检查。经常检查应包括下列内容:
 1 .构件表面的涂装层是否完好,有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹。
2 .桥面铺装有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边;混凝土桥面是否有剥离、渗漏,钢筋是否露筋、锈蚀,填缝料是否老化、损坏,桥头有无跳车。
 3 .排水设施是否良好,桥面泄水管是否填塞和破报。
 4 .伸缩缝是否填塞堵死,连接部件是否有松动、脱落和局部破损。
 5 .人行道、缘石、栏杆、扶手、防撞护栏(柱)有无撞坏、断裂、松动、错位、缺失、剥落、锈蚀等。
 6 .观察桥梁结构有无异常变形、裂缝,位置是否发生移动,异常的竖向振动、横向摆动等情况,然后检查各部件的技术状况,查找异常原因。
 7 .支座是否有明显缺陷;活动支座是否灵活,位移量是否正常。支座的经常检查一般可以每季度一次。
8 .桥位区段河床冲淤变化情况。
9 .基础是否受到冲刷报坏、外露、悬空、下沉,墩台及基础是否受到生物腐蚀。
 10 .墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损。
11 .翼墙(侧墙、耳墙)有无塌陷,铺砌面有无缺损,勾缝脱落、灌木杂草丛生。
12 .交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好。
(二)定期检查定期检查的目的在于及早发现桥梁的主体结构及其附属构造物的缺损状况,并制定相应的措施,使之适应公路的安全使用状况。
1 .定期检查的频率如下:
 ( 1 )新建桥梁竣工接养 1 年后必须进行定期检查;
( 2 )一般桥梁检查周期不得超过 3 年;
 ( 3 )临时桥梁每年检查不少于 1 次;
 ( 4 )在经常检查过程中发现桥梁重要部(构)件的缺损明显达到了三、四、五类技术状况时,应立即安排 l 次定期检查。
 2 .定期检查的主要工作有:
 ( l )现场校核桥梁基本数据(桥梁基本状况卡片,附录 A )。
 ( 2 )填写“桥梁定期检查记录表”,记录各部件缺损状况并做出技术状况评分。
 ( 3 )实地判断缺损原因,确定维修范围及方式。对难以判断损坏原因和程度的部件,提出特殊检查(专门检查)的要求。
( 4 )对损坏严重、危及安全运行的危桥,提出限制交通、封闭交通或重、改建的建议。
3 .定期检查的方式有:
 ( l )采用野外实地量测现场评定方法,要求到位检查。并可借助于检查梯或望远镜。
( 2 )对于难以到位检查的桥梁部位,可借助桥梁检测车设备进行。
( 3 )检查时以目力检测为主,结合部分无损检测设备进行检查。
(二)特殊检查
特殊检查是查清桥梁的病害原因,破坏程度、承载能力和抗灾能力,确定桥梁技术状况的工作。特殊检查应委托有相应资质和能力的单位承担,分为专门检查和应急检查。
二、公路桥梁技术状况
评定公路桥梁技术状况评定的目的是确定桥梁的技术状况,以此为依据对桥梁的使用状态进行科学的评定。
(一)公路桥梁技术状况评定内容及方法
 l 、评定内容:公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。
 2 、评定方法:公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与 5 类桥梁单项控制指标相结合的方法。
桥梁总体技术状况评定等级分为 1 类、 2 类、 3 类、 4 类、 5 类。如下表:
桥梁总体技术状况分级表
技术状况               评定等级
桥梁技术状况描述
1类
全新状态,功能完好
2类
功能良好,材料有局部轻度缺损或污染
3类
有中等缺损,沿能维持正常使用功能
4类
主要构件有大的缺陷,严重影响桥梁使用功能;或影响承载能力,不能保证正常使用
5类
主要构件存在严重缺陷,不能正常使用,危及桥梁安全,桥梁处于危险状态
3 、评定顺序:
 ( l )首先,对各检测指标的技术状况评定表指标进行评定,确定各构件指标的类别(1~5 类),这是整个技术状况评定工作的关键和基础。
 ( 2 )然后依次计算构件、部件、上部结构(下部结构、桥面系)的技术状况。
( 3 )最后根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。
当单个桥梁存在不同结构形式时,可根据结构形式的分布情况划分评定单元,分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。
 4 、桥梁技术状况等级分类
由于不同的桥梁构件对桥梁技术状况影响程度不同,因而桥梁结构分成两大部分,分别为主要部件和次要部件。
桥梁主要部件技术状况评定标度分为 l 类、 2 类、 3 类、 4 类、 5 类。
桥梁次要部件技术状况评定标度分为 1 类、 2 类、 3 类、 4 类。
 5 、桥梁技术状况的评定过程
 ( l )首先对各构件检测指标的技术状况进行现场评定(1~ 5 类)。如果在现场评定时,桥梁符合 5 类桥单项控制指标则桥梁总体技术状况直接可以评定为 5 类,否则依据各检测指标的技术状况评定结果按照桥梁评定模型计算桥梁构件的技术状况,然后依次计算桥梁各部件以及上部结构(下部结构、桥面系)的技术状况,最后根据上部结构、下部结构、桥面系的技术状况计算全桥技术状况。最后需要将检查以及评定的结果按照相关规定归档。
( 2 )桥梁技术状况评定中,当有下列情况之一时,整座桥应评定为五类桥:
A 、上部结构有落梁;或梁、板断裂现象。
B 、梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂;或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通,造成截面组合作用严重降低。
C 、梁式桥上部承重构件有严重的异常位移,存在失稳现象。
D 、结构出现明显的永久变形,变形大于规范值。
E 、关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向;桥面板出现严重塌陷。
F 、拱式桥拱脚严重错台、位移,造成拱顶挠度大于限值;或拱圈严重变形。
G 、圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂,脱落现象严重。
H 、腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。
I 、系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。
J 、悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。
K 、斜拉桥拉索钢丝出现产重锈蚀、断丝,主梁出现严重变形。
L 、扩大基础冲刷深度大于设计值,冲空面积达 20 %以上。
M 、桥墩(桥台或基础)不稳定,出现严重滑动、下沉、位移、倾料等现象。
N 、悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移;或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。
三、桥梁的日常养护
(一)钢筋混凝土粱桥日常养护维修内容
清除表面污垢,修补混凝土空洞、破损、剥落、表面风化以及裂缝,清除暴露钢筋的锈渍、恢复保护层,处理各种横、纵向构件的开裂、开焊和锈蚀。
(二)拱桥的养护
拱桥的日常养护包括
 1 、经常清除表面污垢及污工砌体因渗水而在表面附着的游离物。
2 、经常疏通泄水管孔,保持桥面及实腹拱拱腔排水畅通。如发现拱桥桥面漏水应及时修补,空腹拱的主拱圈(肋)若发现渗水,应对拱背进行清理,清除可能积水的残渣、堆积物等,并用砂浆等材料抹平或填塞裂缝。实腹拱若发现拱圈渗水,应检查拱腔排水系统,必要时可挖开拱上填料,修补防水层,修理排水管道。
3 、主拱及拱式腹拱的拱铰及变形缝应保持正常工作状态。清除弧面铰及变形缝内嵌入的杂物,保持能自由转动、变形。填缝材料如油毛毡,浸清沥青的木板等,如有报损应调整荷载横向分配。
(三)桥梁支座的日常养护
1 、支座各部应保持完整、清洁,保证支座正常工作。
2 、滚动支座的滚动面应定期涂润滑油(一般每年一次)。在涂油之前,应把滚动面揩擦干净。
3 、对钢支座要进行除锈防腐。除铰轴和滚动面小外,其余部分均应涂刷防锈油漆。
4 、及时拧紧钢支座各部接合螺栓,使支承垫板平整、牢固。
5 、应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。
6 、滑板支座、盆式橡胶支座的防罩,应加强维护,保持完好,防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内。
(四)墩台基础的日常养护与维修
1 、应采取措施保持桥梁墩台基础附近河床的稳定。桥梁上下游各200m的范围内(当桥长的 1 . 5 倍超过200m时,范围应适当扩大)应做到:
( l )应适时地进行河床疏浚。每次洪水过后,应及时清理河床上的漂浮物,使水流顺利宣泄。
( 2 )在桥下树立警示牌,禁止任何人或单位在安全区域内挖沙、取土、采石、倾倒废弃物,禁止进行爆破作业及其他危及公路桥梁安全的活动。
( 3 )不得任意修建对桥梁有害的建筑物,因抢险、防汛需要修筑堤坝、压缩或拓宽河床时,应事先报经交通行政主管部门或公路管理机构同意,并采取有效的防护措施。
2 、若基础冲刷过深或局部掏空,应立即抛填块石、片石、铅丝石笼等进行维护。
( 1 )桥下河床铺砌出现局部报坏时应及时维修。若砌块损坏,可补砌或采用混凝土修补。
( 2 )对设置的防撞、导航、警示等附属设施应经常检查、维护,保持良好状况。
(五)墩台的日常养护与维修
1 、保持墩台表面整洁,及时清除墩台表面的青苔、杂草、灌木和污秽。
2 、对发生灰缝脱落的圬工砌体,应清除缝内杂物,重新用水泥浆勾缝。
3 、墩台身圬工砌体表面风化剥落或损坏时,损坏程度在3cm以内的,可用水泥砂浆抹面修补,砂浆强度等级一般不应低于M5。当损坏面积较大且深度超过 3cm 时,不得用砂浆修补,而需采用挂网喷浆或浇注混凝土的方法加固。
4 、污工砌体镶面部分严重风化和损坏时,应用石料或混凝土预制块补砌、更换,新老部分要结合牢固,色泽质地与原砌体基本一致。
5 、墩台表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面、裂缝、露筋等病害时,应采用水泥浆修补。因受行车震动影响,不易用水泥砂补牢时,应考虑采用环氧树脂或其他聚合物混凝土进行修补。
四、桥梁的修复、加固或重建
根据桥梁的技术状况等级,应进行专门的设计进行桥梁的修复、加固或重建。
第二节                涵洞养护
涵洞养护工作内容有:经常检查和定期检查,日常养护、维修、加固与改建。
一、涵洞的检查
《公路桥涵养护规范》 J GGHll-2004中规定,涵洞的检查分为经常检查和定期检查。
(一)经常检查
l 、经常检查每月至少进行两次,在洪水、冰雪前后及行洪期间应加强检查。
2 、经常检查内容包括:进出水口是否堵塞,沉砂井有无淤积,洞内有无淤塞及排水不良;洞口周围是否清洁、漏水;周围路基填土是否稳定和完整;涵洞结构是否有损坏。
经常检查中发现有排水堵塞或有较大损坏需要维修的,应做好记录并及时报告。
(二)定期检查
1 、定期检查每年至少进行一次,在接到较大损坏情况的报告后应增加检查。
2 、定期检查的内容有:
( l )检查涵洞的过水能力,包括涵洞的位置、孔径、涵底纵坡是否合适;
( 2 )涵洞结构是否完整、排水是否顺畅;
( 3 )涵体侧墙有无漏水、开裂、变形或倾料,墙体砂浆有无脱落,石块有无松动;
( 4 )涵身顶部盖板、管身或拱顶有无开裂、漏水、变形下挠,拱顶、拱脚及 l / 4 拱圈处有无开裂,拱圈砌块有无脱落;
( 5 )涵洞处路基填土是否完好,路面是否有下沉、开裂。定期检查中,应在现场填写好“涵洞定期检查表”,并做出涵洞的技术评定,提出日常养护维修、加固、改建等建议。
二、涵洞日常养护与维修涵洞养护应保证涵洞的洞身、洞底,进出水口、护坡和填土完好,清洁,不漏水,使水流在任何情况下都能顺畅通过洞孔,排到适当地点。对于发现的病害和隐患,应分析其产生的原因,采取适当的工程技术措施,及时处治,提高涵洞的使用质量和抗灾能力。
(一)及时清除洞口和洞内的淤积和积雪等,并将其抛弃到路基边沟以外的适当地点。
(二)洞口和洞底铺砌层发生变形、沉陷、破损和漏水时,均需及时修理,并整修上下游沟槽,使水流的坡度保持顺适。
(三)涵洞出水口的跌水、急流坡,若与洞口结合处发生裂缝时,应采用干燥麻絮浸透沥青后填实,使其与洞口紧密结合成整体。
(四)倒虹吸管易破裂、漏水,要认真检查。若虹吸管顶面出现湿斑,应及时停止使用,挖开修理,更换软化的路基填土和破碎的管节,接头处必须填塞紧密。
(五)管涵的接头处和四饺汤管铰点的接缝处,若发生填缝料脱落时,应用干燥麻絮浸透沥青后,不得采用灰浆抹缝的办法修理。
(六)砖、石涵洞的表面如发生局部风化、轻微裂缝时,一般可用水泥砂浆或环氧树脂封闭。灰缝脱落,应及时修补。
(七)涵洞上下游的路基护坡、引水沟、泄水槽、空间窑井和沉淀井发生变形或沉陷时,一般属设计和施工不良造成,必须认真修复。
(八)砖石拱涵顶漏水,应挖开填土,用高强度等级的水泥砂浆修理损坏部分,再衬铺胶泥防水层 10~15cm,或用油毡防水层(两层毡三层油),应认真重做,防止渗漏。
三、涵洞的修复、加固或重建
根据涵洞的技术状况等级,应进行专门的设计进行涵洞的修复、加固或重建。
第九章                隧道养护
隧道的养护内容包括土建结构、机电设施以及其他有关设施的养护。
土建结构的养护主要是指隧道各类土木建筑工程结构物,如洞门、衬砌、路面、防排水设施、(料)竖井、检修道及风道等结构物的养护。
土建结构的养护工作分为清洁维护、结构检查、保养维修和病害处治四个部分。
一、油洁维护:
包括扫除隧道内垃圾、清除结构物脏污、清理(疏通)排水设施,保持结构物外观的干净整洁。
土建结构应经常性、周期性地进行清洁维护。
二、结构检查:
包括发现结构异常情况,系统掌握结构技术状况,判定结构物功能状态,确定相应的养护对策或措施。
结构检查工作分为日常检查、定期检查、特别检查及专项检查。
(一)日常检查对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查。通过日常检查,应及时发现早期破损、显著病害或其他异常情况,并确定对策措施。日常检查、定期检查和特别检查的结果,按下表进行判定:
判定分类
检查结论
S
情况正常(无异常情况,或虽有异常情况但但很轻微)
B
存在异常情况,但不明确,应作进一步检查或观测以确定对策
A
异常情况显著,危及行人、行车安全,应采取处治措施或特别对策
日常检查的内容及判定按《公路桥涵养护规范》( JT-CHll-2004)的规定执行。
(二)定期检查
按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。通过定期检查,应系统掌握结构基本技术状况,评定结构物功能状态,为制订养护工作提供依据。
定期检查的周期宜为 1 次/年,宜在春季或秋季进行。
新建隧道应在交付使用一年时进行道次定期检查。
(三)特别检查
是在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后,对遭受影响的结构立即进行的详细检查。通过特别检查,应及时掌握结构受损情况,为采取对策措施提供依据。
特别检查按定期检查的标准判断,当难以判明破损的原因、程度等情况,可做专项检查。
(四)专项检查
专项检查是根据定期检查和特别检查结果,或者通过其他途径,判断孺要进一步查明某些破损或病害的详细情况而定进行的更深入的专门检测。通过专项检查,应完整掌握破损或病害的详细资料,为其是否实施处治以及采取何种处治措施等提供技术依据。
专项检查结果按下表判定:
判定分类
检查结论
B
结构存在轻微破损,现阶段对行人、行车不会有影响,但应进行监视或观测
1A
结构存在破坏,可能会危及行人、行车安全,应准备采取对策措施
2A
结构存在较严重破坏,将会危及行人、行车安全,应尺早采取对策措施
3A
结构存在严重破坏,已危及行人、行车安全,必须立即采取紧急对策措施
三、保养维修:
包括预防性地对结构物进行维护,修复结构物轻微破损,经常保持结构物的完好状态。
四、病害处治:
包括修复破损结构,消除结构病害,恢复结构物设计标准,维持良好的技术功能状态。根据结构检查结果,针对病害产生的原因,按安全、经济、合理的原则确定处治方案。

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