第九章                公路安全保障工程
第一节  交通安全设施制作与安装
一、一般规定
(一)标志、标线涂料包括玻璃珠、波形梁钢护栏、缆索护栏、突起路标、轮廓标、防弦板(网)、隔离栅、防落网等,需经有资质的检测机构检测合格。
(二)具体安全设施所采用的钢质材料必须进行防腐处理,防腐的方式有多种,都应符合相应的产品标准或设计规定。
二、交通标志
(一)基本要求
 l 、交通标志制作应符合《公路交通安全设施设计规范》 ( JTGD81-2006)的相应规定,安装应按《公路交通安全设施施工技术规范》 (JTGF71-2006)的规定进行施工。
2 、交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。
3 、标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。
4 、大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求,无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。
5 、标志面应平整完好,无起皱、开裂、缺损或凹凸变形,标志面任一处面积为50cm x 50cm 表面上,不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。
6 、反光膜应尽可能减少拼接,任何标志的字符不允许拼接,当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
(二)质黄检验与评定标准交通标志实测项目表 10-l-1 。
(三)外观鉴定
1 、标志板安装后应平整,夜间在车灯照射下,标志板底色和字符应清晰明亮,颜色均匀,不应出现明暗不均的现象,不能影响标志的认读。标志板有明显明暗不均现象时每一标志减 2 分。
2 、标志反光膜采用拼接时,重叠部分不应小于 5mm。当采用平接时,其间隙不应超过 lmm。距标志板边缘50mm之内,不得有接缝,不符合要求时,每处减 2 分。
3 、标志金属构件镀层应均匀、颜色一致,不允许有流挂、滴瘤或多余结块,镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。不符合要求时,每一构件减 2 分。
表10-1-1 交通标志实测项目表
项次
检查项目
规定值或            允许偏差
检查方法和频率
权值
1
标志板外形尺寸 (mm)
±5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为连长的±0.5%;三角形内角应为60°±5°
钢卷尺、万能角尺、卡尺:检查100%
1
标志底板厚度   (mm)
不小于设计
 
 
2
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)
应符合规定字体,基本字高不小于设计
字体与标准字体对照,字高用钢卷尺:检查10%
1
3
标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-1.m-2
反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于JT/T279《公路交通标志板技术条件》规定
反光膜等级用目测初定。便携式测定仪:检查100%
2
4
标志板下缘至路面净高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)
+100,0
直尺、水平尺或经纬仪:检查100%
1
5
立柱竖直度(mm/m)
±3
垂线、直尺:检查100%
1
6
标志金属构件镀层厚度(um)
标志柱、横梁≥78,坚固件≥50
测厚仪:检查100%
2
7
标志基础尺寸(mm)
-50,+100
钢尺、直尺:检查100%
1
8
基础混凝土强度
在合格标准内
基础施工同时做试件每处1组(3件):检查100%
1
三、波形梁钢护栏
(一)质童检验与评定标准
波形梁钢护栏实测项目见表 10-l-2。
(二)外观鉴定
l 、焊接钢管的焊缝应平整,无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致,表面具有实用性光滑,不得有流挂、滴瘤或多余结块,镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续,不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。不符合要求时每处减 2 分。
2 、直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象,曲线段护栏应圆滑顾畅,与线形协调一致,中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符.不符合要求时每处减 2 分。
表 10-1-2    波形梁钢护栏实测项目表
项次
检查项目
规定值或            允许偏差
检查方法和频率
权值
1
波形梁板基底金属厚度(mm)
±0.16
板厚千分尺:抽抽5%
2
2
立柱壁厚(mm)
4.5 -4 -0.25
测厚仪、千分尺:抽检5%
2
3
镀(涂)层厚度(um)
符合设计
测百仪抽检10%
2
4
拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(MPa)
≥600
抽样做拉力试验,每批3组
1
5
立柱埋入深度
符合设计规定
过程检查,尺量:抽检10%
1
6
立柱外边缘距路肩连线距离(mm)
±20
尺量:抽检10%
1
7
立柱中距(mm)
±50
钢卷尺:抽检10%
1
8
立柱竖直度(mm/m)
±10
垂线、尺量:抽检10%
2
9
横梁中心高度(mm)
±20
尺量:抽检10%
2
10
护栏顾直度(mm/m)
±5
拉线、尺量:抽检10%
2
3 、波形梁板搭接方向正确,搭接平顺,垫圈齐备,螺栓紧固。不符合要求时每处减 2 分。
4 、防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符,安装到位,不得有明显变形、扭转、倾斜。不符合要求时每处减 2 分。
5 、波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔,不符合要求时每处减 2 分。
6 、立柱及柱帽安装牢固,其顶部应无明显塌边、变形,开裂等缺陷。不符合要求时每处减 2 分。
四、混凝土护栏
(一)质量检验与评定标准
混凝土护栏实测项目见表10-1-3。
混凝土护栏实测项目表 表10-1-3
 
 
项次
检查项目
规定值或            允许偏差
检查方法和频率
权值
1
护栏混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按规定检查
2
2
地基压实度(%)
符合设计要求
核于密度仪现场检查
1
3
护栏断面尺寸(mm)
高度
±10
尺量:抽检10%
1
顶宽
±5
底宽
±5
4
基础平整度(mm)
10
水平尺:检查100%
1
5
轴向横向偏位(mm)
±20或符合设计要求
尺量:抽检10%
2
6
基础厚度(mm)
±10%H
过程检查,尺量:检查100
1
(二)外观鉴定
1、沘凝土护栏块件之间的错位不大于5mm。不符合要求时每处减 2 分。
2 、混凝土护栏外观、色泽均匀一致,表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的 0 . 5 % ,不符合要求时每超过 0 . 5 %减2 分:深度不超过 10mm ,不符合要求时每处减 2 分。
3 、护栏线形适顺,直线段不允许有明显的凹凸现象,曲线段护栏应国滑顺畅,与线形协调一致。中央分隔带开口端头护栏尺寸应与设计图相符。不符合要求时每处减 2 分。
五、缆索护栏
(一)基本要求
1 、缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造( 3 股 7 芯)、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求,缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检,合格后方可使用。
2 、张拉前应标定拉力测定计。
3 、立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工,立柱埋入土中时,回填土应分层(每层厚度不超过100mm)夯实;立柱埋入混凝土中时,基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。
4 、立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。
5 、采用打入法施工时,立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。
(二)质量检验与评定标准缆索护栏实测项目见表 10-1-4 。
(三)外观鉴定
1 、金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷。不符合要求时,每处减 2 分。
2 、直线段护栏没有明显的凹凸现象,曲线段护栏圆清顾畅。不符合要求时每处减 2 分。
3 、索端锚具、托架、索夹螺栓应安装到位、固定牢固;托架编号和组合应与缆索护栏的类别相适应;上、下托架位置正确,中央分隔带缆索护栏的托架应两边对称。不符合要求时每处减 2 分。
缆索护栏实测项目         表10-1-4
 
 
 
 
项次
检查项目
规定值或            允许偏差
检查方法和频率
权值
1
缆索直径(mm)
18±0.5
卡尺:抽检10%
1
单丝直径(mm)
2.86 + 0.10,-0.02
2
初张力(kN)
±5%
过程检查,张拉计:抽检10%
2
3
最下一根缆索的高度(mm)
±20
尺量:抽检10%
2
4
立柱壁厚(mm)
±0.10
千分尺:抽检10%
1
4
立柱壁厚(mm)
±0.10
千分尺:抽检10%
1
5
立柱埋入深度
符合设计规定
过程检查,抽检10%
2
6
立柱竖直度(mm/m)
±1
垂线、尺量:抽检10%
2
7
立柱中距(mm)
±50
尺量:抽检10%
1
8
镀铲层厚度(um)
立柱≥85
测厚仪:抽检10%
2
索端锚具≥50
紧固件≥50
镀锌钢丝≥33
9
混凝土基础尺雨
符合设计规定
过程检查,尺量:检查100%
1
10
混凝土强度
在合格标准内
基础施工同时做试件,每个工作班1组(3件),检查试件的强度,抽检100%
2
第二节 交通安全设施养护
一、基本要求
(一)交通安全设施的养护内容包括:检查、保养维护和更新改造。检查包括经常性检查、定期检查、特殊检查和专项检查。平时应加强日常巡查。
(二)经常性检查的频率不少于 1 次/月;定期检查的频率不少于 1 次/年;遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常情况时,应及时进行附加的特殊检查;设施更新改造之后,应进行全面的专项检查。
(三)应结合设施特点,加强对交通安全设施的养护维修和更新改造。
(四)交通安全设施的养护应满足设施完整和外观质量、安装质量、技术性能等各项质量的要求。
(五)因交通事故、自然灾害或其他原因造成的设施损伤应及时进行修复。
(六)对事故多发路段和一些特殊路段,应结合公路安全保障工程的技术内容,及时改造完善各种安全设施。
二、交通标志
公路交通标志的养护应符合下列要求:
(一)应保持交通标志设置合理、结构安全,版面内容整洁、清晰。
(二)标志板、支柱、连接件、基础等标志部件应完整、无缺损且功能正常。
(三)标志应无明显歪料、变形,钢构件无明显剥落、锈蚀。
(四)标志面应平整,无明显褪色、污损、起泡、起皱、裂纹、剥落等病害。
(五)标志的图案、字体、颜色等应符合相关标准要求。
(六)反光交通标志应保持良好的夜间视认性。
三、公路护栏
公路护栏的养护应符合下列要求:
(一)波形梁钢护栏
l 、保持波形梁钢护栏的结构合理、安全可靠。
2 、护栏板、立柱、柱帽、防阻块(托架)、紧固件等部件应完整、无缺损。
3 、护栏质量符合相关标准要求。
4 、护栏的防腐层应无明显脱落,护栏无锈蚀。
5 、护栏板搭接方向正确,螺栓紧固。
6 、护栏安装线形顺畅,无明显变形、扭转、倾斜。
(二)水泥混凝土护栏
 l 、保持水泥混凝土护栏线形顺畅、结构合理。
2 、水泥混凝土护栏应无明显裂缝、掉角、破损等缺陷。
3 、水泥混凝土护栏使用的水泥、砂、石、水、外加剂、钢筋等材料质量应符合相关标准、规范及设计要求。
4 、水泥混凝土护栏的几何尺寸、地基强度、埋置深度,以及各块件之间、护栏与基础之间的连接应符合设计要求。
(三)缆索护栏
1 、缆索护栏各组成部件应无缺损。
2 、缆索护栏各组成部件应无明显变形、倾斜、松动、锈蚀等现象。
3 、缆索护栏使用的缆索、立柱、锚具等材料质量应符合相关标准、规范及设计要求。
第十一章  公路绿化
第一节 公路绿化植物的种植
一、一般规定
(一)公路绿化应贯彻“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针,科学规划,合理选择绿化植物品种。
(二)公路绿化规划,应根据公路等级、沿线地形、土质、气候环境和绿化植物的生物学特性,以及对绿化的功能要求,结合地方绿化规划进行编制。
(三)公路绿化栽植成活率、保存率指标,不同类型区应分别符合下列要求:
1 、平原区:成活率达90%为合格,95 % (含)以上为优良;保存率达85%为合格, 90 % (含)以上为优良。
2 、山区:成活率达85%为合格,90% (含)以上为优良;保存率达80%为合格, 85 % (含)以上为优良。
二、种植要求
(一)绿化工程的施工过程一般为:定点、放线-土壤改良―种植穴、槽开挖及绿地整理―施基肥、保水剂等―植物种植―养护管理。
(二)二级及二级以下公路,宜采用乔木与灌木相结合的方式,并充分体现当地特色。
(三)平面交叉在设计视距影响范围以内,不得种植乔木;在不影响视线的前提下,可栽植常绿灌木、绿篱和花草。
(四)小半径平曲线内侧不得栽植影响视线的乔木或灌木,其外侧可栽植成行的乔木,以诱导汽车行驶,增加安全感。
(五)立体交叉侵害形成的环岛,可选择栽植小乔木或灌木,实现丛林化。互通式立体交叉的匝道转变处构成的三角区内,应满足通视要求。
(六)隧道进出口两侧 30 - 50m 范围内,宜栽植高大乔木,尽可能形成隧道内外光线的过渡段,以利车辆安全行驶。
(七)桥头或涵洞两头 5 - 10m 范围内,不宜栽植乔木,以免根系破坏桥(涵)台。
(八)绿化的种植材料应符合设计要求,不能及时种植的苗木应进行假植。
(九)边坡绿化施工应按照设计文件所规定的施工方法与工艺进行,严格施工过程质量控制。
(十)边坡绿化施工不得破坏公路路基。
三、质量检验与评定标准
路侧绿化实测项目表
项次
检查项目
规定值或            允许偏差
检查方法和频率
权值
1
苗木规格与数量
符合设计
尺量:每lkm测50米
1
2
种植穴规格
符合CJJ/T82的规定
钢尺量:每lkm测50米
1
3
土层厚度
符合CJJ/T825的规定
钢尺量:每lkm测50米
1
4
苗木成活率(%)
≥85%
目测:每lkm测200米
 
5
草坪覆盖率(%)
≥95%
目测:每lkm测200米
3
6
其它地被植物发芽率(%)
85%
目测:每lkm测200米
2
四、外观鉴定
(一)草坪应无枯黄、无明显病虫害,不符合要求时减 3 分。
(二)草坪连续空白面积达 0 . 5m2 以上,每处减 1-2 分。
(三)边沟外侧绿化带、护坡道绿化带连续缺株 4 株以上(含 4 株),每处减 2 分。
(四)苗木有明显的病虫害的减 5 分。
第二节  公路绿化植物的养护
一、公路绿化植物应定期进行修剪、整形,加强病虫害防治。
二、公路环境保护应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的方针,保护和改善、提高公路环境质量。
三、绿化植物成活后到郁闭前,应加强抚育管理,及时检查、补植、浇水、除草、松土、施肥、整形等。绿化植物郁闭后,应及时修剪抚育。
四、加强公路绿化巡查,根据各类绿化植物病虫害发生、发展和传播蔓延的规律,及时采取相应防治措施,保障绿化植物正常生长。每年春季或秋季,宜在乔木树干上距地面 1-1.5m高度范围内刷涂白剂。
五、防治绿化植物病虫害应以预防为主,开展生物、化学防治与营林措施相结合进行综合防治、应贯彻“治早、治小、治了”的防治方针。严格苗木检疫制度,消灭越冬虫卵、蛹,烧毁落叶虫婴、虫茧,及时消除衰弱、病害植株。
六、绿化公路的乔木、灌木、花草及防护林、风景林等,不宜在较长路段内采用同一绿化植物品种,应分段轮换栽植不同品种,以减少病虫害的传播和蔓延。
七、严格遵守《中华人民共和国森林法》,任何单位和个人不得擅自砍伐、破坏公路绿化。公路绿化符合下列情况之一者,方可履行报批手续经批准后采伐或更新:
(一)公路路树过密且不宜移植,需进行抚育采伐的;
(二)经有关部门鉴定,树木确已进入衰老期或品种严重退化的;
(三)公路改建或加宽需采伐原有公路绿化的;
(四)公路树木发生大规模病虫害,经有关部门鉴定确需采伐或更新的;
(五)生长势弱,效果差,影响路容路貌的。
八、公路绿化采伐证须按有关规定程序办理。经批准采伐公路绿化,必须按采伐证规定的树种、数量、路线长度,在规定的时问内采伐,不得超量或超期采伐。公路改建需采伐的树木,如有移植价值,应尽可能移植利用。路树经采伐形成的空白路段应在其后的第一个绿化季节及时补植,并加强管护。
严禁无证采伐。但在非常时期,如遇战备、救灾、水毁抢修等特殊情况,为保障公路通行,可先行砍伐,后补办有关手续。
九、为了掌握公路绿化的发展变化情况,积累资料,应建立公路绿化档案。

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